Esami....

[giuseppe ballauri]

Ciao Baylon, grandi macchine queste Lancia Delta HF, è stata uno dei miei sogni, soprattutto la versione Integrale 16v !

Però l'origine della specie è stata la Lancia Fulvia Coupè HF Rally, un'auto che aveva un certo non so che, e quando la guidavi ti sentivi un po' pilota.

Eppure non aveva una gran cilindrata ( 1200 e rotti, portati a 1600 negli ultimi anni, non molti cavalli 80 poi 100 ) ma è stata un' auto favolosa. L'ho guidata molte volte perchè un mio caro amico,scomparso da poco, aveva comperato di seconda mano una 1600 Rally. Gli avevo fatto conoscere un meccanico che chiamavamo "Carburo" perchè aveva preparato molte auto da Rally ed era un vero mago nello spremere cavalli da motori più adatti ad una gita familiare. Geo ( con grande fantasia lo chiamavamo così perchè era Geometra! ) portò la macchina a "rettificare" da Carburo. Quando fu pronta andammo nell'officina e il meccanico pigiò sull'acceleratore, facendoci sentire il rombo di una vera sportiva. " Quanti cavalli adesso ?? ". Carburo ci squadrò e disse: " Almeno 130 Cavalli e... due Asini che siete voi !! " 

Ogni occasione era buona per divertirci con l'HF. D'inverno, appena cadevano quattro dita di neve chiamavo Geo: " Si va ???" risposta: " Si va ! Si va!". Piazza d'Armi era grandissima e tutta imbiancata, con l'HF si tirava il freno a mano e diventavamo dei piloti facendo delle derapate incredibili. D'estate si andava su una pista di Motocross a fare... Rallycross! 

Grande auto e tanti ricordi. 

Ciao Beppe

[falanto]

visto che siamo in tema è c'è bisogno di rotondità numismatiche, un mio vecchio porta chiavi- più di 10 hanni che nn lo vedevo.

[cabanes]

Beppe, che accidenti di fulvietta è ,con quei fari?

[Baylon]

30 minuti fa, giuseppe ballauri dice:

Ciao Baylon, grandi macchine queste Lancia Delta HF, è stata uno dei miei sogni, soprattutto la versione Integrale 16v !

Però l'origine della specie è stata la Lancia Fulvia Coupè HF Rally, un'auto che aveva un certo non so che, e quando la guidavi ti sentivi un po' pilota.

Eppure non aveva una gran cilindrata ( 1200 e rotti, portati a 1600 negli ultimi anni, non molti cavalli 80 poi 100 ) ma è stata un' auto favolosa. L'ho guidata molte volte perchè un mio caro amico,scomparso da poco, aveva comperato di seconda mano una 1600 Rally. Gli avevo fatto conoscere un meccanico che chiamavamo "Carburo" perchè aveva preparato molte auto da Rally ed era un vero mago nello spremere cavalli da motori più adatti ad una gita familiare. Geo ( con grande fantasia lo chiamavamo così perchè era Geometra! ) portò la macchina a "rettificare" da Carburo. Quando fu pronta andammo nell'officina e il meccanico pigiò sull'acceleratore, facendoci sentire il rombo di una vera sportiva. " Quanti cavalli adesso ?? ". Carburo ci squadrò e disse: " Almeno 130 Cavalli e... due Asini che siete voi !! " 

Ogni occasione era buona per divertirci con l'HF. D'inverno, appena cadevano quattro dita di neve chiamavo Geo: " Si va ???" risposta: " Si va ! Si va!". Piazza d'Armi era grandissima e tutta imbiancata, con l'HF si tirava il freno a mano e diventavamo dei piloti facendo delle derapate incredibili. D'estate si andava su una pista di Motocross a fare... Rallycross! 

Grande auto e tanti ricordi. 

Ciao Beppe

Che la Fulvia HF fosse la progenitrice della stirpe è fuor di dubbio, nel mio post mi ero limitato ad una mera " cronologia "... seppur, ad onor del vero, in mezzo ai 2 " Deltoni " citati vi è la versione HF Turbo 8V.

A proposito, il possessore della HF Integrale 16V. che ho citato, possiede anche la 8V. con livrea Martini... come dire, è proprio bravo a farmi uscire pazzo ...

[cabanes]

A proposito di fulvietta, @giuseppe ballauri e @Baylon, ve la ricordate questa?

 

[giuseppe ballauri]

26 minuti fa, cabanes dice:

Beppe, che accidenti di fulvietta è ,con quei fari?

Ciao Walter, innanzitutto complimenti per il documento che hai postato, un vero reperto storico! Al punto 6: sverniciare la carrozzeria... mi sembra che negli anni '50 le AutoUnion e le Mercedes avessero sverniciato la carrozzeria e quindi adesso le auto tedesche che gareggiano siano color "argento" per questo motivo. Al punto 14: è scritto "Pungere il pilota !" o leggo male ?

La foto della HF è presa da Internet ed era quella più simile all'auto del mio amico Geo.. non so dirti se sia una personalizzazione o una delle ultime prodotte. 

Ciao Buona serata!

[falanto]

cavolo triplo post, nn lo avevo ancora visto

[giuseppe ballauri]

48 minuti fa, falanto dice:

un mio vecchio porta chiavi- più di 10 hanni che nn lo vedevo.

Bellissimo e vissuto! In origine aveva le smaltature ?

 

[giuseppe ballauri]

5 minuti fa, cabanes dice:

ve la ricordate questa?

 

No assolutamente. Raccontaci la storia...

[falanto]

si erano hanni che nn lo vedevo- ha perso tutti gli smalti- per puro caso oggi lo trovato in un mio cofanetto- cercavo altro è o trovato lui, anche un vecchi portachiavi della ducati

2 minuti fa, giuseppe ballauri dice:

Bellissimo e vissuto! In origine aveva le smaltature ?

 

 

[cabanes]

19 minuti fa, giuseppe ballauri dice:

La foto della HF è presa da Internet

NO NO NO! Escludo ASSOLUTAMENTE che la Lancia abbia mai prodotto un obbrobrio simile! Forse è la fantasia di qualche carrozziere tedesco che l'ha generata ! (scusa, ho sbagliato: incubo, non fantasia)

nota del punto 14: c'è scritto: "purgare il pilota"

Infine veniamo alla Fulvia barchetta F&M: invece di raccontartela, ti invio un link che, meglio di me, te ne illustrerà la storia

https://st.ilsole24ore.com/art/motori/2014-01-15/lancia-fm-special-fulvia-barchetta-firmata-fiorio-maglioli-114909.shtml?uuid=AC3N2grB

Buona lettura: la storia delle nostre auto da corsa è ancora più affascinante di quella delle monete! Il guaio, per uno che ama collezionare e ama le auto, è che è molto più semplice mettere le monete in un monetiere che le auto in un box seminterrato (a prescindere poi dai costi)

 

dimenticavo: è giusto, le auto da corsa tedesche dovevano essere bianche, a fronte dell'accordo internazionale che voleva che le auto corressero con i colori nazionali: Italia rosso, Francia azzurro, Inghilterra verde, Belgio giallo, Germania bianco... Negli ultimi anni prima della II guerra vigeva, per le auto da Gran Premio (la F1 ancora doveva nascere) la regola del peso massimo. Essendosi trovata la Mercedes alle verifiche di una gara leggermente sovrappeso (un paio di chili) nella notte prima della gara i tedeschi decisero di raschiare tutta la vernice per rientrare nei limiti. E fu così che le Mecedes diventarono di color alluminio...

Modificato 17 Dicembre, 2019 da cabanes

[heineken79]

Bella discussione appassionata

Esame fatto nell'estate del 1997 con questa Ford Fiesta grigia, non ricordo se diesel o benzina, comunque un cassone con uno sterzo pesantissimo

 

Prima auto passatami da mio cugino per pochi spiccioli - così ti impratichisci, diceva mio padre - una Fiat Panda 900 4 marce bordeaux.

Finito dritto in un fosso senza farmi nulla, macchina da buttare...

 

In seguito un'altra Fiat Panda con un colore improbabile, tipo beige verdino ma più brutto, più nuova, con 5 marce e pochissimi chilometri. Era un'auto aziendale d'occasione!

Se non ricordo male aveva il motore della Uno 1000 cc. Ma sempre Panda era.

 

Poi ci fu un colpo di testa in famiglia

Comprata ufficialmente per mia mamma al posto di questa che aveva (motore Daihatsu pulitissimo, linea vabbè)

 

entrai io in possesso dell'auto della mia spensierata giovinezza, rottamata qualche anno fa, con 12-13 anni di onorato servizio.

Peugeot 206 1.4 benzina con ottimi accessori, aria condizionata pazzesca, uno stereo da paura, tanto spazio, pagata nel 2001 22 milioni.

 

 

(foto prese dal web)

[Arka]

@heineken79 Quella targata Avellino è una Innocenti.

Arka

Diligite iustitiam

[heineken79]

3 minuti fa, Arka dice:

@heineken79 Quella targata Avellino è una Innocenti.

Arka

Diligite iustitiam

Nuova Mini - così si chiamava - telaio Innocenti, motore Daihatsu, credo della Rocky 800 cc di cilindrata.

[giuseppe ballauri]

Avevo cominciato a lavorare da qualche anno e da appassionato di auto sportive, riuscii a comperare ( in Leasing), l' ultima Alfa Romeo degna di questo nome, prima che la Casa di Arese fosse venduta alla FIAT:

Alfa 75 Twin Spark 2000, tettino apribile e superaccessoriata, molto simile a questa: 

 

Forse la migliore che ho avuto. Poi dopo pochi anni fu sostituita ( ahimè ) dalla 164. La FIAT aveva colpito!

 

[nikita_]

6 ore fa, giuseppe ballauri dice:

Poi dopo pochi anni fu sostituita ( ahimè ) dalla 164. La FIAT aveva colpito!

eeeeh le fiat.... compro una fiat Brava (auto dell'anno 1996) 1600 a benzina (105 cv) nel febbraio 1997 per 26.500.000 lire. Solo un anno di garanzia, accetto quindi l'estensione consigliata a due anni aggiungendo 250.000 lire.
Debbo dire che mi piaceva molto la linea, il motore era quello che utilizzava la fiat Ritmo 105  TC, veramente molto grintoso.

Esattamente a due anni e 20 giorni dalla consegna, come ogni sera la posteggio nel mio garage chiuso, l'indomani mattina trovo il lunotto posteriore sbriciolato in migliaia di piccoli frammenti, il portabagagli ed i sedili posteriori ne erano pieni, così, senza alcun motivo.

Vado alla fiat e gli faccio presente il problema, mi dicono che l'escursione termica può fare questi scherzi e che comunque ero fuori dalla garanzia perchè già scaduta.
Piuttosto in..arrabbiato gli dico:  per soli 20 giorni? si può fare nulla? l'escursione termica? e tutte quelle auto che vedo negli sfasciacarrozze ancora con il lunotto integro ferme anche da decenni sotto il sole, la pioggia, la neve e la grandine? dov'è l'escursione termica in un garage?

Non c'e' stato nulla da fare... 600.000 lire per il lunotto + 60.000 lire di mastice + 90.000 lire per la manodopera dal carrozziere (niente officina fiat!)

Ma 'sto lunotto non poteva scoppiare 20 giorni prima?

Per me è l'ultima fiat  (ho dal 1984 una fiat 500F del dicembre del 1965, ma è solo per sfizio)

 

 

Modificato 18 Dicembre, 2019 da nikita_

[nikita_]

Ho trovato nel web questa foto con 3 Lancia, in primo piano la mia preferita tra le preferite

Dietro a sinistra una HF ed a destra una rarissima 037 stradale, quest'ultima credo di non averla mai vista di presenza.

 

[Baylon]

L'auto più bella di tutte è quella posseduta da Mr. Bean ...

[falanto]

43 minuti fa, nikita_ dice:

Ho trovato nel web questa foto con 3 Lancia, in primo piano la mia preferita tra le preferite

Dietro a sinistra una HF ed a destra una rarissima 037 stradale, quest'ultima credo di non averla mai vista di presenza.

 

i cerchi gialli, sono orrendi

[chievolan]

Il 12/12/2019 alle 15:28, Saturno dice:

Fiat 127 prima serie, verde come questa qua

 

 

La mia prima auto. 127 verde pisello. Costruita per essere venduta in Svezia. Due batterie. 

Verniciatura eccezionale. Fondo rinforzato. 

Peccato non averla tenuta. 

Nel suo ultimo anno partiva a spinta. Ero abilissimo a parcheggiare con attenzione per poi partire con la portiera aperta e una gamba fuori per dare una spinta. 

Il 12/12/2019 alle 15:28, Saturno dice:

Fiat 127 prima serie, verde come questa qua

 

 

La mia prima auto. 127 verde pisello. Costruita per essere venduta in Svezia. Due batterie. 

Verniciatura eccezionale. Fondo rinforzato. 

Peccato non averla tenuta. 

Nel suo ultimo anno partiva a spinta. Ero abilissimo a parcheggiare con attenzione per poi partire con la portiera aperta e una gamba fuori per dare una spinta. 

[giuseppe ballauri]

44 minuti fa, Baylon dice:

L'auto più bella di tutte è quella posseduta da Mr. Bean

Questa entra alla grande nelle TOP 3 delle macchine più brutte! Però l'arbitro sta guardando il VAR e sta dicendo che è un Triciclo e quindi forse da annullare!

Se valgono i Tricicli... come non ricordare la "Morgan Three Wheels" di Peter Sellers in "Hollywood Party" ? 

Eccola:

 

[nikita_]

18 minuti fa, falanto dice:

i cerchi gialli, sono orrendi

 

Per me, che della Lancia Stratos posso permettermi solo un modellino…. li trovo fantastici!

[chievolan]

Il 14/12/2019 alle 19:18, petronius arbiter dice:

E a proposito di auto brutte, una che da ragazzino non mi piaceve proprio era questa

Lo "squalo" della Citroen.

Oggi farei carte false per averne una, con l'età cambiano i gusti, si cresce, si matura... o forse si rinco...

petronius

L’auto di mio padre. La prima che abbia guidata da solo appena presa la patente. Era inverno e c’era tantissima neve. Ho copiato da una mappa stradale il percorso per appiccicarlo al cruscotto e sono andato a Pulfero, all’estremo modo-est del Friuli ... a trovare una ragazza che era andata lì a far la maestra d’asilo. Un viaggio epico. Fatto per niente perché la mia amica non ha “partecipato” come aveva promesso. 

[nikita_]

29 minuti fa, giuseppe ballauri dice:

Questa entra alla grande nelle TOP 3 delle macchine più brutte! Però l'arbitro sta guardando il VAR e sta dicendo che è un Triciclo e quindi forse da annullare!

Se valgono i Tricicli... come non ricordare la "Morgan Three Wheels" di Peter Sellers in "Hollywood Party" ? 

Eccola:

 

 

E' brutta... ma ha un no so chè  che mi piace!  forse perché strana assai!

 

Se proprio dobbiamo parlare di auto brutte, e possibilmente ancora in circolazione in cospicua quantità...

dai, ci vuole veramente coraggio a possederla! (quel progettista doveva avere un tasso alcolemico molto alto mentre ci lavorava su)

fiat naturalmente

Modificato 18 Dicembre, 2019 da nikita_

[prtgzn]

Anno 1978 ... Fiat 128 blu notte. Sono un po' handy  ad inserire foto. Dopo 4 guide esame finale. Poi la prima macchina guidata da solo una Bianchina tipo Fantozziana però familiare. Bei tempi.