Esami....

[nikita_]

3 ore fa, giuseppe ballauri dice:

MI allargo un po' e pongo questo quesito: " QUAL'E' L'AUTO PIU' BRUTTA -ANNI 60' - 2000 ? " ( naturalmente compresa la mia mitica R8 !! )

Già che ci siamo allarghiamo il discorso anche alla PIU' BELLA dello stesso periodo, così avremo nella stessa discussione la "Bella e la Bestia"

Ce ne sono proprio tante meravigliose, in special modo tra le marche nobili…    

ma per me , era,  è   e sarà per sempre la Lancia Stratos, sia nella "comune" versione da strada che nella versione corsaiola.

 

Modificato 14 Dicembre, 2019 da nikita_

[nikita_]

La Fiat Duna?  Praticamente la Fiat Uno con la coda!

E' brutta assai, ma non proprio orribile.

tipo la Citroen Ami 8 ! 

Ora ci sono ben tre Citroen (Ami 6 - Ami 8 - Ds) in questa discussione, oltre che una Prinz ed una Fiat, che fanno ..

 

Modificato 14 Dicembre, 2019 da nikita_

[giuseppe ballauri]

12 ore fa, Scudo1901 dice:

Che dite della Fiat Duna? Ammazza se era brutta! ?

Caro Massimo...ti piace vincere facile, neh? 

La Duna è diventata un'icona delle macchine brutte, ma non era orribile. Come dice nikita era una Uno con una protesi posteriore. La FIAT non ha fatto grandi sforzi di progettazione. Per fortuna quando ha acquisito la Ferrari il progettista della Duna era in pensione, se no avremo visto anche la F40 furgonata ( per le consegne veloci) ?

 

[giuseppe ballauri]

14 ore fa, petronius arbiter dice:

Non mi toccare la NSU Prinz

Caro petronius, erano brutte da ispirare tenerezza ed alla fine ti affezionavi. E poi eravamo giovani ed ogni cosa ti sembrava più bella. 

Ciao Beppe 

[giuseppe ballauri]

Sono sempre stato un "Alfista", perchè l'Alfa Romeo ha costruito delle auto bellissime con motori che erano dei veri capolavori. 

Ma quest'auto è presente nei peggiori incubi di ogni Alfista: 

ALFA ROMEO ARNA

Costruita per contrastare la WV Golf ( e già qui mi rotolo sul pavimento dal ridere ), nacque dalla collaborazione tra la Nissan che avrebbe fornito le scocche della "Pulsar" e l'Alfa Romeo che avrebbe provveduto con il bel motore Boxer 4 cilindri della Alfasud. Si scoprì presto che il Boxer non entrava nel vano motore, pertanto ogni scocca doveva essere modificata. 

La linea poi sarebbe stata molto più accattivante se fosse stata disegnata da un bambino delle elementari. 

Ve la ricordate ?

Terribile. 

[lorluke]

13 ore fa, nikita_ dice:

Già che ci siamo allarghiamo il discorso anche alla PIU' BELLA dello stesso periodo, così avremo nella stessa discussione la "Bella e la Bestia"

Ce ne sono proprio tante meravigliose, in special modo tra le marche nobili…    

ma per me , era,  è   e sarà per sempre la Lancia Stratos, sia nella "comune" versione da strada che nella versione corsaiola.

 

Per me, una delle macchine più belle mai create è l’Alfa Romeo Montreal. Quest’anno sono stato alla fiera automobilistica di Padova e ce ne erano alcune in esposizione. Vederla dal vivo mi emoziona sempre ❤️
 

[cabanes]

38 minuti fa, giuseppe ballauri dice:

Sono sempre stato un "Alfista", perchè l'Alfa Romeo ha costruito delle auto bellissime con motori che erano dei veri capolavori.

Henry Ford che diceva: quando passa un' Alfa Romeo io mi tolgo il cappello.
La 1750 6 cil. che costava come un appartamento a Milano (e lo valeva).
La TZ2, forse la più bella auto da corsa degli anni 60. (peccato, causa omologazione, che non l'abbiano lasciata vincere come meritava)

Ma Alfa Romeo è stata anche questa, purtroppo:

Cosa non si fa per sbarcare il lunario !

 

Modificato 15 Dicembre, 2019 da cabanes

[giuseppe ballauri]

10 minuti fa, lorluke dice:

Per me, una delle macchine più belle mai create è l’Alfa Romeo Montreal.

Concordo. Bellissima. E fino a qualche anno fa si poteva comperare ad un prezzo alla portata di molti. Poi ha preso il volo. 

La mia preferita però resta e probabilmente resterà sempre la 

JAGUAR E-TYPE 

Leggevo Diabolik ed è sempre stata l'auto dei miei sogni. Bella, sensuale e sportiva. 

 

[lorluke]

Adesso, giuseppe ballauri dice:

Concordo. Bellissima. E fino a qualche anno fa si poteva comperare ad un prezzo alla portata di molti. Poi ha preso il volo. 

La mia preferita però resta e probabilmente resterà sempre la 

JAGUAR E-TYPE 

Leggevo Diabolik ed è sempre stata l'auto dei miei sogni. Bella, sensuale e sportiva. 

 

Allora abbiamo proprio gusti simili! Anch’io stravedo per la E-Type ? Sono macchine con una sinuosità nelle linee e un gusto estetico eccezionale (si vede che dietro c’è la mano di un designer coi fiocchi). Per non parlare poi del motore! 
Non per fare il vecchio brontolone, ma se vedo le macchine di oggi rabbrividisco: a me sembrano fatte con lo “stampino”. La varietà dei modelli è veramente bassa e, spesso, è di qualità mediocre (però costano un occhio della testa!). Inoltre, ormai si fa leva soltanto sulle app, connessione allo smartphone, apertura free key, ecc. Più che delle macchine, sembrano dei cellulari con le ruote! Ci manca solo che tra poco gli mettano la fotocamera sui fanali ??

[nikita_]

Molto bella la Montreal, ogni tanto, diciamo un paio di volte l'anno, in occasioni di raduni ne vedo una arancione.

E già che ci siamo andiamo anche alle "curiose"

Un bel radiatore e due fari della Mercedes (+ fari posteriori) magari presi da uno sfasciacarrozze, un "lavoretto" di carrozzeria sul frontale di una Fiat 126, una seria verniciatura, ed ecco una utilitaria di lusso

[cabanes]

28 minuti fa, Scudo1901 dice:

Uno dei thread più belli dell’anno

se è uno dei thread più belli dell'anno (grazie, anche se non l'ho creato io) non si possono fare citazioni:

1 ora fa, cabanes dice:

La 1750 6 cil. che costava come un appartamento a Milano (e lo valeva).
La TZ2, forse la più bella auto da corsa degli anni 60.

senza corredarle delle giuste immagini.

Provvedo immantinente:

[lorluke]

1 ora fa, cabanes dice:

se è uno dei thread più belli dell'anno (grazie, anche se non l'ho creato io) non si possono fare citazioni:

senza corredarle delle giuste immagini.

Provvedo immantinente:

Concordo con l’amico @Scudo1901. Soprattutto la TZ2 è mozzafiato! ? Che capolavori era in grado di ideare e produrre l’industria automobilistica italiana... 

[giuseppe ballauri]

3 minuti fa, lorluke dice:

Concordo con l’amico @Scudo1901. Soprattutto la TZ2 è mozzafiato! ? Che capolavori era in grado di ideare e produrre l’industria automobilistica italiana... 

Sì Auto di una bellezza mozzafiato! 

Aggiungerei anche l'ALFA 33 Stradale...una meraviglia!

 

[chersoblepte]

Su questa FIAT Uno del '91 son arrivato fino in Siberia: la patente l'avevo già da qualche annetto, ma è stato un po' come prenderla per la seconda volta!

[cabanes]

giulia TZ2
170CV per 620 chilogrammi: .27 CV/Kg
passo: 2200 mm
altezza: 1020 mm
Mi sono spesso chiesto che sensazioni possa dare la guida di un gioiellino simile, ma come poterlo fare: ne hanno costruite solo 10, e quelle rimaste sono più preziose delle 5 lire del 1901 (citazione obbligatoria: non possiamo scrivere di sole auto in un forum di numismatica!)

Poi ho avuto la possibilità di guidare, per 150 chilometri, un'auto così fatta:
220 CV per 800 chilogrammi: .275 CV/Kg
passo: 2300 mm
altezza:: 1100 mm

Ho così potuto vagamente capire le sensazioni che, allora, provarono i vari Bandini, Baghetti, de Adamich, Lucien Bianchi, Zeccoli, Vaccarella .... Non posso descriverle, non ne sono capace, ma per un attimo mi sono sentito vicino a quegli artisti del volante

 

[Arka]

La Dauphine era della Renault e non era brutta. Mio padre l'aveva comprata nel 1963 e faceva la sua figura. @cabanes non sapevo nulla di quella dell'Alfa...

Arka

Diligite iustitiam

[417sonia]

51 minuti fa, Arka dice:

La Dauphine era della Renault e non era brutta. Mio padre l'aveva comprata nel 1963 e faceva la sua figura. @cabanes non sapevo nulla di quella dell'Alfa...

Arka

Diligite iustitiam

Ciao!

Era una coproduzione Renault-Alfa Romeo.

saluti

luciano

[falanto]

ee avrei ucciso per averne uno- ma hai mè niente- si deve nascere pure fortunati- io è già tanto che sono nato- scusa NIKITA ma e stato più forte di mè

[ciosky68]

correva l' anno 1986 quando presi la patente guidando una Fiat Rimo diesel.

ma diciamo che le vere guide le feci qualche anno prima con 2 mezzi piu' alla mano...

Renault 4 e il muletto diesel OM di papa'.

[nikita_]

 

Da neopatentato il mio sogno con i piedi per terra, significa quindi senza pensare alle auto costose/costosissime belle ed impossibili, era l'Alfa Romeo Junior 1300, anche il modello base poteva andare bene, ma la mia paghetta + qualche lavoretto accasionale, non bastava nemmeno per una junior usata non marciante

  (foto presa dal web come tutte le altre)

 

Purtroppo, quando finalmente potevo permettermela, erano già passati 10 anni dall'ultima produzione e restyling, quelle in ottimo stato erano carissime, e per una junior usata e molto vissuta ho avuto timore dei costi di gestione e di restauro, motore, componenti, verniciatura ecc.

A fine anni '80 ce ne era una verde scuro vicino casa mia con un bel cartello "vendesi" per 800.000 mila lire trattabili, tutto sommato era un piccolo prezzo, era funzionante ma di brutto aspetto. Non aveva ammaccature, ma parafanghi e paraurti erano arrugginiti ed il cruscotto nero anteriore era un pò crepato, ricordo che su quello posteriore c'era appoggiato un plaid a scacchi, forse per coprire le crepature anche al retro, ho pensato alle possibili spese ed ho lasciato perdere.

Essendo posteggiata vicino casa mia la vedevo praticamente quasi ogni giorno, non era sempre nella stessa posizione, pensai quindi che possibilmente la facevano provare prima dell'acquisto. Dopo qualche mese non l'ho più vista, ricordo che ci rimasi molto ma molto male anche se avevo deciso di non prenderla... forse avevo bisogno di poterla vedere ogni tanto..... in buona sostanza mi pentii di non averla presa.

 

Modificato 15 Dicembre, 2019 da nikita_

[giuseppe ballauri]

Che dire della Skoda Serie 742 ?

Era brutta e “datata” già al momento del debutto sul mercato, che avvenne nel 1976, come erede della precedente (ed altrettanto storica!) Serie 100 e 110.Se avevi un'appuntamento con una ragazza era meglio arrivare in bicicletta od in Tram!

Motore posteriore longitudinale, superfici vetrate inutilmente ampie, doppio bagagliaio (quello anteriore, al quale si accedeva aprendo il cofano dalle “originali” cerniere laterali; ed uno più piccolo dietro i sedili posteriori, dove potevi adagiare, indifferentemente le mazze da golf, o meglio la porchetta comperata al mercato). Eppure le vendite furono notevoli. La maggioranza degli acquirenti, evidentemente soffriva di grave miopia.

[Saturno]

Sicuramente avrete visto la citroen 2 cavalli; l'aveva mia sorella nel 1978; è stata l'automobile più scomoda del pianeta. Uguale a questa qua sotto.

Con quel fantastico cambio al volante, per mettere le marce dovevi essere iniziato ai misteri del cambio....

Entrava aria da tutte le parti, fantastica d'estate; agghiacciante d'inverno. Con quei  finestrini "a baionetta".....se scappava il gancio , ti sbatteva sul gomito.

Sospensioni che ti pareva di stare sul canotto al mare, ondeggiava semplicemene se prendevi una curva....

Una macchina incredibile. Trovare i pezzi di ricambio era una impresa. Introvabili. Dovevi andare allo sfascio. Non esisteva una rete di ricambi originali

Aveva anche il buco davanti, sul motore,  per metterla in moto, usando l'apposita manovella....

Modificato 16 Dicembre, 2019 da Saturno

[cabanes]

vado fuori tema, scusate, ma ho notato, con piacere, che questo forum è interessato anche a vecchi documenti, anche se non attinenti alle monete.
Ho già scritto con ammirazione della grande Giulia TZ2: ora ho ritrovato in un mio libro (me n'ero scordato) la riproduzione di un interessante pro memoria interno dell'Alfa Romeo, relativo alla partecipazione delle TZ2 alla 12 ore di Sebring (1964).
Lo riproduco qui, per amore della storia e prima ancora della TZ2.
Da notare, fra le proposte per alleggerire le auto, il punto 14: è di mano dell'ing. Orazio Satta, direttore delle Progettazioni e Reparti Sperimentali.

[nikita_]

5 ore fa, giuseppe ballauri dice:

Che dire della Skoda Serie 742 ?

Mi ricordo che in giro ce ne erano, anche se non tantissime, il fatto che la 105 L costava qualche milione di lire in meno di una nostrana 4 porte (la Fiat 128 per esempio), per tanti era importante.
Con il cofano anteriore aperto l'ho vista solo una volta presso un distributore di benzina, ero abituato a vedere il vuoto/cofano anteriore delle Fiat 850, ma per questa Skoda, con quella apertura laterale strana... ho pensato ad un'auto usa e getta!

Modificato 16 Dicembre, 2019 da nikita_

[Baylon]

Correva l'anno 1992, tutte le guide e l'esame finale per il conseguimento della patente l'ho presa con la intramontabile Fiat Uno ...

Quest'auto che posto di seguito era il mio sogno proibito, ancora oggi si para innanzi ai miei occhi facendomi morire dal desiderio, grazie ad un fornitore dell'azienda per cui lavoro quando effettua le sue consegne...

Quest'auto nel Mondiale Rally, non ha avuto rivali ed è figlia di una vera e propria " bestia di macchina ", che nella versione stradale ( prodotta in pochissimi esemplari per avere l'omologazione a partecipare alle corse ) aveva 250 Cavalli, ma che nella versione corsaiola arrivava ad averne 500... spesso i piloti che la guidavano dicevano: " era lei che ti portava in giro "...

Lancia Delta S4 Versione Stradale

Lancia Delta S4 Versione Rally